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寶馬X6年檢時發動機報廢 江西安眾檢測站拒絕擔責


來源:法報視點

“進去檢測時車都沒問題,怎么突然就壞了呢?”近日,車主熊先生向本報反映稱,5月5日,他將寶馬X6(系2011年購買)開至江西安眾機動車檢測有限公司(以下簡稱“安眾檢測站”)檢測尾氣環節時,該車突然停止工作,導致發動機壞死,更換發動機則需要花費至少16萬元的費用。“現在‘安眾檢測站’拒絕承擔責任。”對此,熊先生頗為不滿,希望有關部門介入此事。

“進去檢測時車都沒問題,怎么突然就壞了呢?”近日,車主熊先生向本報反映稱,5月5日,他將寶馬X6(系2011年購買)開至江西安眾機動車檢測有限公司(以下簡稱“安眾檢測站”)檢測尾氣環節時,該車突然停止工作,導致發動機壞死,更換發動機則需要花費至少16萬元的費用。“現在‘安眾檢測站’拒絕承擔責任。”對此,熊先生頗為不滿,希望有關部門介入此事。

車主:車輛檢測時被告知無法啟動

據車主熊先生介紹,5月5日,他正常駕駛了一輛南昌牌照的寶馬X6前往南昌市經開區玉屏西大街的“安眾檢測站”進行車輛年檢,由于等待時間較長,熊先生將車輛放置在檢測站,隨后離開。

當天16時,熊先生回到檢測站查看檢測情況,發現車輛還未結束檢測。隨后,被告知車子無法檢測。“怎么可能會這樣?”熊先生隨即駕駛該車前往4S店檢查,未發現異常,并于半小時后返回檢測站繼續檢測車輛。

熊先生稱,當天17時許,車輛進入到雙怠速污染物排放檢測環節(即尾氣檢測),看到檢測站工作人員長時間踩踏油門,“我不知這是否合規,就走開了。”熊先生說,檢測站工作人員告訴他,車子停止工作,無法啟動。“打開引擎蓋時,我看到發動機表面有輕微冒煙現象。”熊先生發現,車輛已無法啟動。

“后來我便打電話將該情況向幾家4S店進行咨詢,得到的答復都是車輛發動機已經壞死報廢,如果要更換原裝發動機至少需花費16萬元。”熊先生聽后,心里頭一涼。

就此,熊先生找到“安眾檢測站”尋求說法,但對方稱“與自己無關”,也不肯承擔賠償損失。

現場:故障車停放在檢測站

5月7日,新法制報記者陪同熊先生來到“安眾檢測站”。因賠償問題無法達成一致,熊先生的寶馬車從5月5日下午發生故障開始,一直停放在檢測站。

“車子開進來檢測時都沒問題,怎么檢測到一半就出問題了呢?”熊先生告訴記者,該車在今年3月才保養,沒有發現任何問題,平時又經常行駛高速路段,如果車輛有問題會提前修。

熊先生認為,車輛發動機出現故障與檢測站有關,他們須為此承擔賠償責任。而對方則表示,如果要求檢測站承擔責任,必須出具相關權威機構的第三方鑒定報告。“據我所知,目前江西沒有相關機構可以對此進行鑒定,如需鑒定必須前往外省,將產生一筆高額費用,而這筆費用誰來承擔?”熊先生道出了自己的憂慮。

安眾檢測站:車輛本身可能存故障

據“安眾檢測站”車間負責人告訴記者,檢測程序都是按照國家標準和程序進行,尾氣檢測時車輛需要高怠速保持轉速,車輛發動機出現問題,極有可能是車輛本身就存在故障,不存在維修賠償的問題。

而檢測該輛寶馬車輛的肖師傅表示,剛駕駛該車時,已發覺該車發動機有異響,并現場向車主的朋友告知了該情況。“當天下午,車主將車開走,隨后又開回來堅持要車檢。”肖師傅稱,自己有幾十年駕車車齡,以他的經驗,該車發動機可能存在問題。

此外,肖師傅還坦言,這種“雙怠速污染物排放檢測”是將已經充分預熱的車輛處于空轉狀態加速到3500r/min以上,這樣做確實傷害車輛,“該輛寶馬車車況可能較差,又經不起尾氣檢測這一環節,最終出現問題。”

進展:市監部門介入調查

關于熊先生的寶馬車發動機出現問題的原因,雙方各執一詞,無法達成一致。目前南昌經濟技術開發區市場和質量監督管理局已經介入調查。

該局工作人員告訴記者,按照國家相關法律法規,需要以誰主張誰舉證的原則進行處理。“車主要列舉出證據證明該車檢測前車況良好,同時要證明該車是在檢測時出現故障的,檢測站也要出示相關證據證明操作沒有問題。”該工作人員表示,目前,他們已要求“安眾檢測站”提供當時檢測的監控錄像,了解當時發生的詳細過程后,再進行協調。 (記者萬菁)

[責任編輯:李波]

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